7月11日是第20個中國航海日，2024年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周在天津濱海新區(qū)啟動。主論壇發(fā)布了2023中國航運發(fā)展報告和中國智慧港口發(fā)展成果。

2023年，中國的國際海運量已近全球海運量的三分之一，重點物資和國際集裝箱運輸服務(wù)保障能力進一步提升，國際郵輪運輸全面復航，海運船隊規(guī)模保持在世界前列；目前，中國已建和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列，中國自動化碼頭建設(shè)技術(shù)標準走出國門。此外，中國干散貨碼頭自動化改造“步伐”加快，實現(xiàn)干散貨作業(yè)流程全自動化，形成了一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)成果，港口服務(wù)向平臺化、信息化“邁進”。

在現(xiàn)場，與會專家一致認為，要瞄準高端化、智能化、綠色化方向，在多層面協(xié)同發(fā)力，塑造新動能、新優(yōu)勢，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加強全球產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作，推動船舶與海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強國、海洋強國；就中國航運業(yè)而言，以科技創(chuàng)新為動力，以促進新一代信息技術(shù)與航運業(yè)務(wù)場景深度融合為關(guān)鍵，持續(xù)構(gòu)建更具韌性和活力的現(xiàn)代航運體系至關(guān)重要。

天津港是我國北方重要的航運樞紐，通達180多個國家和地區(qū)的500多個港口，貨物和集裝箱吞吐量位居全球前十。中國遠洋海運集團有限公司黨組書記、董事長萬敏介紹說，他們在天津港創(chuàng)新建設(shè)了一批以分散式風電為主的綠色能源項目，助力天津港第二集裝箱碼頭成為全球首個“智慧零碳”碼頭，未來還將參與北方國際航運核心區(qū)建設(shè)，持續(xù)深化與天津在智慧港口、數(shù)字化供應(yīng)鏈、綠色港航等領(lǐng)域的合作。

濱海新區(qū)有關(guān)負責人表示，我市依托天津港核心戰(zhàn)略資源，加強基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通和資源要素軟聯(lián)通，拓展遠洋航線，打造綠色智慧港口，實施自貿(mào)試驗區(qū)提升行動，優(yōu)化開發(fā)區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)主體功能，發(fā)展港航服務(wù)業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)、海洋產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量建設(shè)海洋經(jīng)濟示范區(qū)；同時打造一流營商環(huán)境、塑造一流城市環(huán)境、創(chuàng)造一流開放氛圍，高標準建設(shè)新時代宜居宜業(yè)宜游宜樂的美麗“濱城”。