2000多年前，駝鈴商隊(duì)穿越蒼茫大漠，走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路。而今，中歐班列滿載貨物穿行在亞歐大陸，古老絲綢之路再聞駝鈴聲。作為“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，今年一季度，中歐班列累計(jì)開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、10%，搭建起“雙向奔赴”的幸福橋。

　　中歐班列為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。從2011年第一列中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站始發(fā)截至2024年4月1日，中歐班列（成渝）累計(jì)開行超1.5萬列，穩(wěn)定運(yùn)行線路超50條，輻射近40個(gè)國家和地區(qū)的110余個(gè)城市。連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)，中國擁有強(qiáng)大的消費(fèi)市場和制造業(yè)基礎(chǔ)等，而亞歐國家在其技術(shù)、資源等方面具有一定的優(yōu)勢，中歐班列將其緊密聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)國家之間的優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)了自由貿(mào)易，加快了全球物流樞紐多元化，為各國間共同發(fā)展開辟了更為廣闊的路徑。

　　中歐班列讓國際物流進(jìn)入“快車道”。科技賦能為中歐班列提速提質(zhì)，依托北斗衛(wèi)星定位、5G等信息技術(shù)，中歐班列運(yùn)力更強(qiáng)、速度更快。3月14日，黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開行，一列滿載1300噸氨基酸的“鋼鐵駝隊(duì)”預(yù)計(jì)15天左右即可到達(dá)荷蘭蒂爾堡，與海運(yùn)相比，運(yùn)到時(shí)間約節(jié)省三分之二，運(yùn)距減少二分之一，大大提高了運(yùn)輸效率。運(yùn)輸效率的提高，使得物流體系更加流通，加快了各國間商貿(mào)往來的速度，中歐班列已成為當(dāng)前企業(yè)供應(yīng)鏈上必不可少的“穩(wěn)定器”。

　　中歐班列在對外開放中實(shí)現(xiàn)團(tuán)結(jié)協(xié)作。把中國的發(fā)展紅利更好地與各國共享也是合作共贏的重要內(nèi)容，秉承和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，中歐班列開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，增強(qiáng)了各國共克時(shí)艱的信心，為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)，幫助各國人民邁向美好的未來。

　　海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。中歐班列跨越溝壑，縱橫山海，加強(qiáng)了各國之間的“親密感”，擴(kuò)大了合作共贏的“朋友圈”，發(fā)展利好數(shù)據(jù)也分外惹眼，中歐班列搭建起的是“雙向奔赴”的互惠橋、團(tuán)結(jié)橋、幸福橋。（吳迪 ）