28日，青島國際機場集團有限公司膠東機場建設指揮部副指揮長吳有勝做客民生在線與網民在線交流。吳有勝介紹，新機場將于2019年上半年轉場運行，屆時流亭機場將關閉，高鐵(包括濟青高鐵和青連鐵路)將于2018年底建成通車;地鐵8號線規劃將于2021年全線建成通車;機場高速將于2019年與機場同步建成使用。

根據新機場建設五年攻堅計劃，今年是“主體攻堅年”。截至目前，已累計完成投資90多億元，占總投資的25%。除高地鐵穿越段影響區外，航站樓主體結構已封頂，正在推進鋼構網架安裝及影響區的主體結構的施工。飛行區基本完成了土方回填和地基處理，正在推進場道墊層施工。綜合交通的GTC，已經完成了主體結構施工。高地鐵機場站站房代建工程，完成了航站樓穿越段90%。其它配套工程，基本完成工作區土方整理，正在推進配套辦公、生活用房及綜合管廊等工程的建設。到今年年底前，航站樓將基本完成屋面和幕墻工程，啟動室內精裝施工及部分設備的安裝。飛行區年底前展開場道及貨運站工程施工，完成50%的總工程量。綜合交通的GTC完成屋面及幕墻施工，高地鐵站房完成主體結構施工。配套工程方面，除完成機場自身辦公大樓和綜合管廊土建施工外，還將啟動不同投資主體的基地航空公司、空管、航油及駐場聯檢單位辦公用房等工程建設。

新機場啟用后，與流亭機場相比，不僅是量的擴張，而且有質的飛躍?，F在流亭機場航站樓面積只有12萬多平方米，一條4E級跑道，設計年旅客吞吐量為1200萬人次。新機場一期航站樓面積就達47.8萬平方米，是現在流亭機場的4倍;建2條跑道，另規劃預留2條，為4F級，可以起降當前最大的空客380、波音787機型;近期設計旅客吞吐量是3500萬人次，遠期可達6000-7000萬人次。

根據規劃，新機場啟用后，流亭機場將關閉，其最終用途將研究決定。新機場一期停車場是在綜合交通換乘中心(GTC)停車樓內，設有3786個停車位。