今年年底，濟南市的二環(huán)快速路網(wǎng)將形成，目前正在加速推進的二環(huán)西南延、工業(yè)北路、順河高架南延、二環(huán)南東延、二環(huán)東南延快速路網(wǎng)建設(shè)都將在今年底完工并實現(xiàn)通車。今年年底，二環(huán)將形成快速通道，通過二環(huán)快速路網(wǎng)，濟南城區(qū)將能實現(xiàn)東南西北半小時交通圈。9日，在市政公用系統(tǒng)“四五三”工作體系推進大會上，濟南市市政公用局局長王繼東表示，北園高架路西延、二環(huán)東高架北延及零點立交改造工程今年將啟動。

　　到今年底，南邊，二環(huán)西南延與二環(huán)東南延快速路建設(shè)能實現(xiàn)與南繞城高速相接;東邊，工業(yè)北快速路、二環(huán)南東延快速路建設(shè)也將與東繞城高速相接。今年將啟動的上述三個工程將加速濟南市的高快一體交通體系建設(shè)，實現(xiàn)北園高架、二環(huán)東路高架城市快速路與繞城高速相接，真正將繞城高速“拉”進城市路網(wǎng)，濟南的“三環(huán)”高快一體路網(wǎng)將加快形成。

　　濟南市市政公用局相關(guān)負責(zé)人介紹，上述三大工程建設(shè)將由市規(guī)劃局做前期方案，經(jīng)市委市政府同意后啟動立項，進行招投標、環(huán)評等工作，立項到進場施工之間最快需要四個月的前期準備時間。這三大工程如果能在今年4月底確定方案，最快有望在9月實現(xiàn)開工，正常工期約兩年。

　　濟南市政府日前印發(fā)的2017年全市城鄉(xiāng)建設(shè)項目計劃顯示，北園大街快速路西延工程自匡山立交橋西側(cè)引橋向西延伸4.8公里至京臺高速，設(shè)置互通立交，工程實施范圍至規(guī)劃南北3號路。工程實施范圍全長約5.6公里。北園快速路采用雙向六車道;地面輔路雙向八車道，其中有兩條BRT專用道、6條社會機動車道。工程建設(shè)內(nèi)容包括快速路、地面輔路、綜合管廊、市政管線的改造、交通設(shè)施、綠化和照明。

　　零點立交改造工程(二環(huán)東快速路北延工程)主線南起現(xiàn)狀二環(huán)東路快速路，北至黃河大橋收費站以南300米處;北繞城高速主線東起規(guī)劃華山2號路，西至歷山路。主線采用高架形式，長度約1.8公里，標準段寬度25.5米，雙向六車道;對北繞城高速現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)進行加寬改造，長度約2公里，兩側(cè)各加寬8米，雙向八車道。地面道路雙向六車道，其中兩條BRT專用道、4條社會機動車道。工程建設(shè)內(nèi)容包括快速路地面輔路、市政管線的改造、交通設(shè)施、綠化和照明。

　　記者了解到，北園高架西延快速路目前有兩種實施方案備選，一種是高架+地面的方式;另一種則可能是以地下通道的形式，在世紀大道出來后，穿京滬高鐵與京滬高速相接，方案將在近期進一步進行研究。

　　而零點立交之所以需要進行改造，是因為立交以東的濟青高速已進行拓寬，從原先的雙向四車道拓寬到了雙向八車道，這樣零點立交就成了“卡脖”段，需要進行改造。據(jù)介紹，零點立交改造目前也有多種方案在考慮中。

　　二環(huán)東路北延也有兩種方案在考慮中，一種是將二環(huán)東北邊的落地點抬起，跨零點立交后，一直北延至黃河收費站落地;另一種方案則是北延跨過黃河一直到國道308，需要北延約8公里。