每條線路哪危險(xiǎn) 告知圖上很清晰

一條線路一個(gè)告知圖，一名司機(jī)一張責(zé)任書，一類線路一個(gè)告知圖，從2月開始，太原公交第二汽車分公司對(duì)39條公交線路進(jìn)行分類，分別根據(jù)實(shí)際情況，標(biāo)清線路危險(xiǎn)路段，明確在風(fēng)險(xiǎn)隱患路段的駕駛操作注意事項(xiàng)。如此一來，運(yùn)營(yíng)管理更精細(xì)，安全行車更規(guī)范。
    在Y1路公交線路運(yùn)營(yíng)安全告知圖上，山西晚報(bào)記者能清楚看到上面標(biāo)注出全路段9處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有易落石路段、急彎陡坡路段、網(wǎng)紅橋易出現(xiàn)行人橫穿拍照路段、游客集中路段等，明確告知在風(fēng)險(xiǎn)隱患路段行駛速度和注意事項(xiàng)。
    該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這就是“一線一方案”的新型公交運(yùn)營(yíng)管理模式，也就是一條公交線路一調(diào)研、一分析、一決策。方案中涵蓋線路基本信息、線路功能、營(yíng)運(yùn)組織、人員、車輛、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控、線路風(fēng)險(xiǎn)分析、安全管控舉措。
   通過對(duì)所有公交線路和駕駛員進(jìn)行建檔，加強(qiáng)對(duì)各線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，實(shí)時(shí)掌握人、車、道路和環(huán)境的變化，為線路差異化管理及運(yùn)營(yíng)組織管理提供科學(xué)依據(jù)和基礎(chǔ)支撐，最終實(shí)現(xiàn)人、車最優(yōu)配置，縮短發(fā)車間隔和最大程度降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。
    同時(shí)，為加強(qiáng)安全教育和監(jiān)督管理，公交公司和駕駛員還簽訂了《安全行車責(zé)任書》《風(fēng)險(xiǎn)隱患告知書》《線路運(yùn)營(yíng)安全告知圖》。根據(jù)駕駛員的反饋，通過“一線一方案”中方案道路、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的案例分析，大家的行車效率和安全意識(shí)都得到提升。現(xiàn)在行車經(jīng)過重點(diǎn)路段，都會(huì)按方案要求做到一慢、二看、三通過，確保行車安全。山西新聞網(wǎng) 記者 楊洲芬 通訊員 魏江琦