黨的二十大報告提出，“堅持人民城市人民建、人民城市為人民，提高城市規劃、建設、治理水平，加快轉變超大特大城市發展方式，實施城市更新行動，加強城市基礎設施建設，打造宜居、韌性、智慧城市”。在青島中央商務區（CBD），樓宇林立、商圈繁華。前不久，一處別具一格的多元化停車場在青島中央商務區投入使用。近日，記者實地探訪，走進充滿科技感的青島中央商務區地下停車場。

體驗   全新設施停車變簡單

如果停車方便，絕對會增加車主對一地區的好感度。日前，記者駕車前往青島中央商務區，從敦化路拐入龍城路，映入眼簾的是鮮明的“青島市政中央商務區地下停車場”標識牌。從停車場入口進入，記者按照指示進入負一層。當時剛過早高峰，負一層的車位已經基本滿員。記者駕車來到負二層，車位十分富余，很方便地尋找到了一處車位停車，隨后通過樓梯便可來到一樓。整個過程引導牌清晰，全程的停車體驗感良好。一樓是正在裝修的辦公區，待全部完工后，市民走出停車場還可以拾梯而上，在街心公園享受青島中央商務區的寧靜愜意。據了解，青島市政中央商務區地下停車場于去年底正式投入使用，5300平方米室內使用面積、790平方米臨街展廳面積、463個停車泊位，可以有效緩解商務區停車難題。

從空中俯瞰，青島市政中央商務區地下停車場已經成為一道亮麗風景線。與以往的方正造型停車場不同，青島市政中央商務區停車場設計結合了中央商務區規劃發展理念，借鑒了紐約高線公園“線型空中花園”理念，在地上營造出一個波浪型公共空間。樓下是停車場，樓上是街心花園，青島市政中央商務區地下停車場給人的最大感覺是滿滿的新意。

探訪   解決白領停車難問題

青島中央商務區樓宇林立，吸引了不少白領在此辦公。隨著企業、商業的云集，停車難問題亟待解決。“有的寫字樓是不對外開放的，偶爾來辦事只能停到遠處的商場，停下車再走過來很耽誤時間。”在青島中央商務區地下停車場停車的周女士說，之前來二十二世紀大廈辦事，龍城路上的停車場入口只面向內部車輛開放，所以只能開車沿龍城路前往延吉路上的商場停車，現在再也不必繞遠路了，“車位也很充裕，停車很方便。”同樣感受到便捷的還有白領小丁：“之前我在附近租了車位，一個月價格300多元，但是停車設施很老舊，車庫的燈很昏暗。”在青島中央商務區地下停車場正式營業后，小丁第一時間前來辦理了月租車位。據青島市政中央商務區地下停車場工作人員介紹，目前月租車已經達到了100多輛，每天還有臨時車輛前來停車。

“停車難”治理是近年來中央商務區服務商務樓宇和周邊企業，有效提升營商環境的有效舉措。作為商務區全新的商務配套，青島市政中央商務區地下停車場大大緩解了中央商務區周邊交通及停車壓力，助力青島中央商務區成為配套設施完善、環境綜合指數優良的商務會客廳。

先進   空間立體化科技感十足

據了解，青島市政中央商務區地下停車場將傳統自走和移動機械式相結合，前三層為自走式，地下四層為機械式智能車庫，空間立體化，可以節約大量土地資源，最大限度地利用城市空間，從而給人們帶來更加便捷高效的停車服務。

“我們現在暫時先開放負一到負三自走車位，在負一到負三層停滿后，我們會及時開放負四層機械停車庫。”工作人員介紹。記者在工作人員的帶領下來到停車場負四層，發現這里布滿了軌道，具有現代化的科技感，可利用先進設備和技術提高空間的利用率。車主只需要在負三層即可實現停車、取車，車輛從負三層進入升降機，機器人會將該車輛和停車場負四層的空余車位進行匹配。隨后，搬運機器人會將該車輛搬運至指定停車位，完成停車。在此停車，車主無需繁瑣操作，即可輕松、快速完成存取車，用時最快僅需2分鐘，實現高效停車，車主也無需擔心停車場到處找車和排隊進出而耽誤時間。

據悉，青島市政中央商務區地下停車場及配套工程由青島市政空間開發集團投資開發建設，占地6625.52平方米，規劃建筑面積19653平方米，其中地上3353平方米，地下16300平方米，是地上一層、地下四層的智能綜合型停車場，可滿足停車需求，方便其工作、休閑娛樂和購物消費，其功能更加多元化。

觀海新聞/青島晚報 記者 于波 實習生 許伊婷