新華社北京2月15日電 題：流動中國彰顯生機與活力——寫在2023年春運收官之際

　　新華社記者

　　2月15日，2023年春運正式收官。40天里，鐵路、公路、水路、民航累計發送旅客超過15億人次。收拾好行囊的人們，帶著親人的祝福，重新奔向天南海北，交織成一幅流動中國的溫暖圖景。

　　人間好時節，最是早春時。作為疫情防控進入新階段后的第一個春運，人們實現了團圓相聚的夢想，也在為新一年的新目標新氣象奔赴前行。

　　客流漲、通行暢，流動中國充滿活力

　　2月14日，2023年春運已近尾聲，但亞洲第一大鐵路客運樞紐——北京豐臺站里依然忙碌。南來北往的旅客拖著行李、拎著家鄉特產，在車站工作人員的指引下，踏上復工、復學的歸途。

　　“今年春運，客流量明顯增長了許多，我們的工作也變得更加忙碌了。但看到城市、車站恢復人員正常流動，旅客臉上洋溢著幸福笑容，我們所有的服務保障都是值得的。”北京市重點站區管理委員會北京豐臺站地區管理辦公室綜合保障科科長凌誠誠說。

　　動車組列車停靠在武漢動車段的存車線上（1月7日攝，無人機拼接照片）。新華社記者 伍志尊 攝

　　相較前幾年春運，2023年春運期間，鐵路春運客流持續回升。數據顯示，2月份以來，全國鐵路日均發送旅客超900萬人次，開行旅客列車超9000列，基本恢復至2019年春運同期的90%。

　　鐵路作為大眾化的交通工具，承擔著保障人口長距離、大規模流動的職責。而作為中短途出行的首選，公路出行也在今年的春運中備受大眾青睞。

　　“春運開始到正月十五，服務區幾乎每天都呈現‘超繁忙’狀態，我們所轄360個服務區進區客流量同比增長2至4倍，總體營業額較去年同期也有較大幅度增長。”廣東通驛高速公路服務區有限公司有關負責人說。

　　來自滴滴出行的數據顯示，1月7日至2月14日，滴滴網約車和出租車訂單呼叫持續增長，已經恢復到2019年同期的九成以上。其中，北京、上海、廣東恢復超九成，深圳恢復接近九成。除此之外，大連、鹽城、南昌、綿陽等二三線城市的打車需求增長也十分明顯。

　　旅客在深圳北站進站口排隊進站（1月18日攝）。新華社記者毛思倩 攝

　　持續增長的客流量，忙中有序的路途，彰顯的是流動中國的生機與活力——

　　元宵節后，上海地鐵1號線上海火車站站內，拎著大包小包的人群在工作人員和民警的指引下有序快速通行，熙熙攘攘的景象讓不少人感慨，“繁忙的國際都市又回來了”；

　　春節期間，三亞空管站再創旅客保障量新高，7天共保障航班3024架次，比2019年同期增長5.8%，“現在機坪上停滿了飛機，寬體機、公務機明顯增多了”；

　　春運后半程，山東威海海事局轄區客運船舶載客人次大幅增長，日均載運旅客保持在2萬人次左右，同比前半程增長192%……

　　“總體來看，全國鐵路、公路、水路、民航運行保持平穩，運力配置充足，服務井然有序，應急保障有力，全國安全形勢總體穩定。”交通運輸部應急辦副主任周旻說。

　　服務優、再升級，助力春運平安順暢

　　當從未獨自乘機的唐阿姨走進深圳機場T3航站樓時，早已等候多時的機場工作人員彭奕涵就迎了上去：“唐阿姨，您兒子通過機場熱線申請了‘老年旅客全流程幫扶’愛心服務，由我陪同您前往登機口。”在工作人員一路陪護下，唐阿姨順利登上了返回西安老家的航班。

　　今年春運，“暖心服務”成為關鍵詞之一。

　　多家機場、航空公司全面升級“首乘旅客服務”，為首次乘機旅客提供值機辦票、安檢、候機等全流程服務；12306持續完善中轉換乘方案、列車開行情況以及“吃住游購”相關資訊，讓旅客獲取信息更加方便；“鐵路暢行”服務已覆蓋18個鐵路局集團公司的3400余組動車組，旅客可通過掃描座椅扶手上的“鐵路暢行”碼查詢列車正晚點信息、運行位置……

　　1月30日，531名來自甘肅定西的務工人員搭乘G1904次列車從定西北站出發，奔赴2000多公里外的福建福州，開啟新一年的務工之旅。

　　務工人員在甘肅定西北站工作人員的引導下準備乘坐免費的返崗務工高鐵專列前往福建省福州市（1月30日攝）。新華社發（王光輝攝）

　　“從定西到福州，普速列車要30多個小時，這趟高鐵只需要13個多小時。”在福州一家汽車馬達生產廠工作的石雪霞說，到了福州，廠里還有專車來接她去上班。

　　中國鐵路成都局集團公司主動摸清出行人數，共開行“點對點、一站式”直達務工返崗專列24列，投入1.4萬人次的運送能力；云南組織1460多趟“務工專車、專列、包機”等“點對點”運輸服務，已幫助4.93萬名農村勞動力實現轉移就業……向著奮斗與美好生活，汽車、高鐵、飛機接續出行。

　　騎行返鄉人員在廣西梧州市東出口春運情暖驛站休整（1月7日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝

　　安全，是春運不變的主題。

　　新疆哈密，在極寒的天氣中，新疆交通運輸綜合行政執法局巴里坤執法大隊的執法人員一邊蹚著沒膝的積雪，尋找被困車輛，逐一引導被困人員前往附近服務區休息，并提供餐食和住宿；一邊動用除雪車、清掃車、融雪劑撒布車等除雪除冰設備，保證公路暢通。

　　“春運期間，每天有上萬輛車通過G7京新高速出疆，我們最擔心的就是風吹雪天氣，容易造成車輛故障和人員凍傷。”巴里坤執法大隊黨支部書記陶志亮說，眼下天氣回暖，大隊將做好預防雪崩和春季防洪等各項準備工作。

　　南方航空的機務人員在貴陽龍洞堡國際機場進行除防冰作業（1月17日攝）。新華社記者 楊文斌 攝

　　保物資、貨運旺，新的一年奔跑前行

　　浙江，鐵路義烏西站，卡車有序進出，龍門吊將一個個集裝箱裝上“義新歐”中歐班列。滿載貨物的“鋼鐵駝隊”蓄勢待發，為中外經貿往來注入強勁活力。

　　統計數據顯示，今年1月，“義新歐”中歐班列義烏平臺開行240列，發送20140標準箱，發運量同比增長172.1%。

　　“‘義新歐’中歐班列義烏平臺發運量穩定增長，折射出我國經濟的強勁韌性和巨大潛力。”義烏市市場發展委員會副主任貝旭東表示，春運期間，鐵路、口岸等相關部門根據外貿企業運輸需求和貨源組織情況，科學統籌、提前協調，確保春運期間班列開行順暢。

　　飛馳的班列，折射中國經濟穩步復蘇；暢通的路網，織就神州萬戶民生安康。

　　一列中歐班列在貴陽國際陸港都拉營站裝載集裝箱（2月9日攝，無人機照片）。新華社記者 劉續 攝

　　天剛蒙蒙亮，深圳的貨拉拉貨車司機桂師傅就來到貨倉區，和店家一起清點當天要送出去的貨物。“看到商戶們都忙起來了，我打心眼里高興！”桂師傅說，兩周來，市場內的商戶忙活了起來，客流量也已恢復到疫情前正常水平的七八成。

　　平臺數據顯示，春節假期后深圳貨運市場“高開”，1月31日至2月7日，深圳貨運訂單量較去年同期增長117%；平均每天有6000多位司機跑在路上積極接單。

　　春不誤，秋不負。大江南北，田疇之上備耕忙。

　　云南省昆明市城郊，桃花村火車站，6臺叉車正在連續作業。1小時之內，工作人員將360噸化肥全部裝進車廂。很快，這些肥料就要被運往山東、河北等地，為農作物生長提供養分。

　　針對春耕生產物資運輸需求顯著增長的態勢，昆明市域內多個火車站加強與周邊化肥生產企業溝通協調，幫助企業“量身定制”化肥運輸方案，實行優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運的“四優先”服務。

　　工人在位于云南省昆明安寧市的云天化集團天安化工磷肥制造中心生產線上進行運輸作業（2月8日攝）。新華社記者 江文耀 攝

　　據統計，中國鐵路昆明局集團有限公司2023年已累計運輸化肥、飼料、種子、農藥等春耕物資超1.5萬車、91.9萬噸，春耕物資運輸量較去年同比增長16.6%。穿山過隧的節節車廂，正承載豐收的希望，抵達無數個遠方。

　　40個日夜，春運落下帷幕，又見明媚春光。春運是續接百業振興之勢的起點，人們在充滿希望的季節中鼓足干勁，自信從容，努力奔向更加光明的新一年。（記者葉昊鳴、周圓、魏弘毅、樊曦）

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