半月內(nèi)“連中兩元”——達(dá)實(shí)智能簽約3.11億元的深圳地鐵項目！

發(fā)布時間：2021-06-21 06:00 瀏覽：人

好消息！

繼月初中標(biāo)深圳地鐵12號線智慧交通項目后，我們又簽約了新項目——深圳地鐵16號線、16號線二期綜合監(jiān)控及MCC系統(tǒng)設(shè)備采購項目，且簽約金額比12號線更大（總金額3.11億元），還是一條應(yīng)用了前沿技術(shù)的自動駕駛線路。

簽約詳情

簽約項目：

深圳地鐵16號線綜合監(jiān)控及MCC系統(tǒng)項目（金額 238,184,738.90 元）

深圳地鐵16號線二期綜合監(jiān)控及MCC系統(tǒng)項目（金額 73,200,329.10 元）

▲深圳地鐵列車

項目詳情：

深圳地鐵16號線連接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區(qū)等地區(qū)，主要承擔(dān)集約土地利用、支撐城市空間結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力等功能，實(shí)現(xiàn)龍崗中心城與坪山區(qū)之間的快速聯(lián)系，同時帶動坪山區(qū)的發(fā)展。是深圳市實(shí)施東部發(fā)展戰(zhàn)略的地鐵線路之一。

深圳地鐵16號線是深圳市繼20號線之后的又一條無人駕駛線路，全線采用全自動運(yùn)行（FAO）系統(tǒng)，信號系統(tǒng)按照GoA4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，是深圳市城市軌道交通產(chǎn)業(yè)科技化發(fā)展的一個重要典范項目。

▲16號線線路示意圖

服務(wù)內(nèi)容

服務(wù)內(nèi)容：

月初中標(biāo)的深圳地鐵12號線（深圳地鐵四期12號線AFC項目）是我們與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后攜手建設(shè)的智慧交通項目。這次的16號線項目同樣如此，我們將在項目建設(shè)中提供基于華為云的達(dá)實(shí)自主研發(fā)的 AIoT 物聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺，包括工控云線路接入系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)（運(yùn)行監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng)、圖像型火災(zāi)分析系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用、設(shè)備管理及智慧運(yùn)維系統(tǒng)）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含BAS、FAS、SCADA、能源管理）、MCC系統(tǒng)、車場智能化系統(tǒng)等的設(shè)備供貨、系統(tǒng)集成以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等。

項目亮點(diǎn)

達(dá)實(shí)智能基于華為云，應(yīng)用自主研發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)，針對軌道交通領(lǐng)域在5G/WIFI6、云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺等方面的應(yīng)用，結(jié)合BIM+GIS三維地圖可視化、AR、數(shù)字孿生等新技術(shù)，構(gòu)建以乘客服務(wù)為導(dǎo)向，面向智慧運(yùn)維、智能調(diào)度的綜合物聯(lián)網(wǎng)管控平臺。

具體呈現(xiàn)為：

項目大、系統(tǒng)復(fù)雜：全國首條合同金額超3億元的地鐵線路單線綜合監(jiān)控系統(tǒng)，集成及互聯(lián)專業(yè)系統(tǒng)多，業(yè)務(wù)復(fù)雜。

技術(shù)創(chuàng)新：基于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和面向服務(wù)的設(shè)計理念，提供自定義場景和預(yù)案處理功能，滿足全自動駕駛場景聯(lián)動功能需求，軟件平臺通過SIL2安全認(rèn)證。

綠色節(jié)能：能源管理系統(tǒng)匯總各車站、車輛段、停車場的能耗數(shù)據(jù)，對能耗數(shù)據(jù)的深入挖掘分析來評估能效級別，可及時發(fā)現(xiàn)用能問題，制定節(jié)能整改措施并通過系統(tǒng)核算節(jié)能效果和投資回報周期。

大數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用：結(jié)合視頻分析、客流與能耗的關(guān)聯(lián)分析、設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)挖掘、智慧倉儲等大數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用，構(gòu)建統(tǒng)一綜合的管控平臺。

城軌現(xiàn)狀

根據(jù)深圳地鐵公開的數(shù)據(jù)，截至2020年12月17日，深圳地鐵全網(wǎng)所轄10條線路工作日日均客流約585.36萬人次，同比2019年增長13%，在2020年10月的全市公共交通客流量中，深圳地鐵所轄線路公交分擔(dān)率達(dá)51.6%。每天有超過500萬人搭乘地鐵出行，這是一個巨大挑戰(zhàn)，對地鐵的設(shè)計提出了高要求。

這些年，地鐵已經(jīng)從可搭乘，快速出行升級到便利搭乘，高效、智慧出行，這正是我們正在做的工作：基于過往20多年的經(jīng)驗和創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，并根據(jù)乘客、車站的需求來調(diào)整，完善解決方案，我們追求的不僅是讓乘客擁有舒適的乘車體驗，也希望讓地鐵運(yùn)營方擁有成本低且高效的管理方式，讓技術(shù)真正為大眾所用。

近年來，以深圳城市軌道交通作為基礎(chǔ)，我們的智慧交通業(yè)務(wù)在高速擴(kuò)張中，深圳、廣州、成都、蘇州等全國26個城市的地鐵都應(yīng)用了達(dá)實(shí)智能的智慧交通技術(shù)或產(chǎn)品。隨著城鎮(zhèn)化加速以及“新基建”大規(guī)模開展，城市軌道交通業(yè)務(wù)邁入了極速發(fā)展階段，我們在智慧交通的路，也在越走越遠(yuǎn)。